在高壓柱塞泵的泵送機構(gòu)中，活塞以相等的間隔嵌套在塊體內(nèi)的圓形陣列中。氣缸體通過泵驅(qū)動軸旋轉(zhuǎn)，并在供給壓力和氣缸體壓縮彈簧的力的作用下牢固地保持在閥板上。 

在殼體中，短軸驅(qū)動氣缸體，該氣缸體圍繞中央閥或管道裝置旋轉(zhuǎn)，并由兩端的滾珠軸承支撐。氣缸通過端口連接到閥裝置，該端口導(dǎo)致殼體上的連接以供應(yīng)和輸送油。許多活塞安裝在徑向缸上，并通過活塞銷固定。環(huán)可以旋轉(zhuǎn)，并由球軸承支撐，并且由于軸承安裝在導(dǎo)向塊中，因此也可以從一側(cè)移動到另一側(cè)。泵殼的兩個主軸控制回路的運動。 

盡管有很好的預(yù)防措施，高壓柱塞泵通常會隨著時間的流逝而磨損齒輪，殼體和軸承。隨著間隙的增加，效率逐漸降低，流動滑移增加：泵送的流體從排出口泄漏回吸入側(cè)。滑差與齒輪齒和殼體之間間隙的立方成正比。 

因此，在實踐中，直到達(dá)到臨界點為止，磨損的影響很小，從該臨界點開始，性能迅速下降。齒輪泵繼續(xù)在背壓下進(jìn)行泵送，如果在下游被阻塞，它將繼續(xù)給系統(tǒng)加壓，直到泵，管道或其他設(shè)備發(fā)生故障。 

盡管出于這個原因，大多數(shù)齒輪泵都裝有安全閥，但始終建議在系統(tǒng)的其他位置安裝安全閥以保護(hù)下游設(shè)備。對于剪切敏感的液體，通常首選低速內(nèi)嚙合齒輪泵。外齒輪設(shè)計的高速和低游隙使其不適用于這些應(yīng)用。